Notre gamme de produits 100 % électriques

Notre gamme de produits novateurs BEV se démarque de tous les autres produits sur le marché étant les premiers à fonctionner de façon 100 % électrique.

CAMION À
ORDURES
AUTOMATISÉ
ÉLECTRIQUE
BOIVIN ÉVOLUTION

La benne Boivin ÉVolution change à jamais la collecte des ordures et la façon dont les transporteurs voient les camions à ordures électriques. La conception entièrement électrique et les fonctionnalités puissantes offrent des avantages de durabilité imbattables sans sacrifier les performances, l'autonomie ou les options de châssis. Boivin ÉVolution est fier de fournir des solutions concrètes qui peuvent rationaliser les entreprises et améliorer les résultats. Contactez-nous pour plus d'informations ou une démonstration.

L'AVENIR DE LA COLLECTE DES ORDURES EST MAINTENANT

Le chargeur latéral automatisé Boivin ÉVolution a été développé avec pour mission de révolutionner la collecte des déchets. Le compacteur à bras et à vis 100 % électrique permet aux flottes de réduire leur empreinte environnementale en réduisant la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre (« GES »), tout en éliminant les déversements d'huile hydraulique. Cette combinaison permet le fonctionnement d'un véhicule de collecte des ordures automatisé (« RCV ») entièrement électrique, par rapport aux technologies hybrides qui adaptent une carrosserie hydraulique traditionnelle à un châssis alimenté par batterie et nécessitent toujours des flexibles hydrauliques pour faire fonctionner les fonctions de la carrosserie.

AMÉLIOREZ VOTRE DURABILITÉ.
AMÉLIOREZ VOTRE RÉSULTAT NET.

Le chargeur latéral électrique Boivin ÉVolution est plus respectueux de l'environnement que tout autre camion automatisé standard sur le marché.

• 100 % électrique sur route - PAS d'hydraulique - PAS de fuites hydrauliques
• Jusqu'à 35 % d'économies de carburant sur les châssis diesel ; 100 % d'économie de carburant sur châssis électrique
• Rechargez facilement pendant la nuit avec beaucoup d'énergie pour une journée de travail
• Réduction de GES de 41 tonnes/an/camion sur châssis diesel
• Carrosserie plus légère (moins de 16 400 lb) – moins de carburant consommé – meilleure charge utile

TOUS LES AVANTAGES DE LA COLLECTE ÉLECTRIQUE AVEC DES PERFORMANCES SUPÉRIEURES

Le corps entièrement électrique est doté d'un bras sans coup de pied, qui permet un fonctionnement sans secousses et en douceur. Le bras lui-même est beaucoup plus silencieux et n'a pas d'hydraulique pour l'alimenter. Le compacteur à vis sans fin permet le compactage à travers la paroi avant du corps et le déchargement avec un panneau d'éjection pour évacuer les déchets. Cette conception fournit une trémie autonettoyante et ne nécessite pas d'inclinaison du corps pour la décharger. Toutes les fonctions du corps et du bras étant alimentées par batterie, aucune énergie n'est tirée du moteur pour alimenter le corps et le bras.

LES ÉCONOMIES DE CARBURANT

Lorsque la benne Boivin ÉVolution est configurée avec un châssis à carburant diesel, la consommation de carburant est réduite jusqu'à 30 % par rapport à une benne hydraulique. Cette association peut entraîner des économies de carburant considérables par an.

Lorsque la benne Boivin ÉVolution est configurée avec un châssis électrique, l'autonomie est étendue en raison de l'élimination de la prise de force du châssis EV.

COMPLÈTEMENT AUTO-ALIMENTÉ - CONFIGURATIONS ILLIMITÉES

Le chargeur latéral électrique Boivin ÉVolution peut être configuré pour être entièrement auto-alimenté avec ses propres batteries pour le diesel conventionnel, le gaz naturel comprimé (« GNC ») ou un châssis électrique, et peut également être intégré dans un châssis électrique pour utiliser une batterie ordinaire. La benne à ordures Boivin ÉVolution économe en énergie peut effectuer un parcours complet de dix heures sur une seule charge de nuit, tout en emballant dix tonnes de charge utile légale, et avoir encore une charge de batterie à revendre. De plus, l'utilisation de camions à ordures électriques offre aux transporteurs de déchets et à leurs clients de déchets municipaux un nouvel outil technologiquement et économiquement viable pour soutenir leurs initiatives de développement durable.

CONFIGURATIONS PERSONNALISABLES À L'INFINI
POUR MAXIMISER LA PRODUCTIVITÉ DE VOTRE ITINÉRAIRE

Disponible avec châssis électrique, avec possibilité d'intégration dans le châssis pour utiliser une batterie commune.

Disponible avec châssis diesel conventionnel.

Disponible avec châssis GNC.

PANNEAU D'ÉJECTION

• Un moteur électrique est utilisé pour entraîner le panneau d'éjection
• L'innovation pack-through (brevet en instance) offre une capacité d'éjection complète (pas d'inclinaison pour vider)
• La conception à éjection complète améliore la stabilité à la décharge
• Le corps fixé au châssis permet de raccourcir le câblage, installation simplifiée du corps
• Grands points d'entrée pour un accès facile derrière l'éjecteur

BRAS DE LEVAGE

• Le temps de cycle rapide de 8 secondes et le mouvement précis du bras permettent une collecte des déchets hautement productive pendant le trajet
• Un fonctionnement fluide et sans secousse réduit la fatigue du conducteur
• Aucun dégagement de bras ne permet la collecte des déchets dans les ruelles et autres espaces restreints
• Le bras entièrement électrique est remarquablement silencieux et n'a pas de tuyaux ou de tubes hydrauliques qui peuvent fuir ou se casser

ÉNERGIE

• Batterie de 46 kWh, jusqu'à 400 A disponible à 100 V
• Plus de 1 200 conteneurs sur une charge de batterie pendant la nuit (environ 6 à 8 heures de charge)
• Aucune puissance requise d'un moteur diesel de châssis
• Charge AC de type 2 avec alimentation d'atelier 208/240 VAC

TARIÈRE

• La tarière, effilée de 30 pouces à 24 pouces, nécessite moins d'énergie qu'un vérin de compactage typique
• Trémie auto nettoyante pour éviter les ponts de matière
• La conception robuste de la vis sans fin permet aux déchets de se déverser dessus pendant le fonctionnement, de sorte que la trémie se vide rapidement
• Le traitement de surface de la trémie et de la vis sans fin est spécialement conçu pour les matériaux durs

Visite 3D disponible ! 

Une première dans le domaine : nous avons une visualisation 3D de notre benne de collecte avec bras automatisé 100% électrique.

Contactez-nous pour accéder à la visite exclusive !  

Spécifications techniques de notre benne de collecte avec bras automatisé 100 % électrique.

Consultez la fiche technique

Les composantes de la série BEV

BRAS AUTOMATISÉ (en instance de brevet)

• Pinces rapprochées, pas de déploiement vers l'extérieur
• 3 m (10 pieds) de portée pour des bacs de 120, 240 et 360 L (30, 60 et 90 gallons)
• Capacité de levée de 227 kg (500 livres)
• Temps de cycle de 10 secondes
• 3 fonctions entraînées par des moteurs électriques PMDC et différents assemblages de réducteurs

COMPACTEUR À VIS

• 4,6 m3/min (6 verges cubes/min) entraîné par un planétaire au concept unique
• Couple de 30 800 Nm (22 600 lbs/pi)
• Contrôle automatisé du couple  permettant la collecte de toutes les matières résiduelles sans détruire la matière.
• 3 phases de compaction du matériel grâce à la vis conique : la compaction radiale et axiale dans la trémie (auge), suivie d'une compaction finale dans la benne.

BATTERIES

• Poids léger grâce à la technologique LiNMC
• Temps de recharge inférieur à 4 à 8 heures sur une borne type 240 VAC compatible J1772
• Plaque chauffante intégrée pour maintenir des conditions d’opérations optimales
• Ensemble de batteries indépendant du châssis

PANNEAU D'ÉJECTION AVEC COMPACTION À TRAVERS Packthrough eject panel (en instance de brevet)

• Compaction à travers le mur avant de la benne
• Déchargement avec un panneau d'éjection entraîné par un moteur PMDC, un planétaire et des chaînes.
• Prévention des refoulements de rebuts derrière l’éjecteur pendant le déchargement grâce à un obturateur mobile qui referme l’ouverture de compaction.

BENNE

• Capacités 15,3 à 25,2 mètres cubes (20 à 30 verges cubes)

CHÂSSIS

• Moteur requis pour un châssis diesel peut être abaissé à 300 hp grâce à au fonctionnement autonome de la benne et son ensemble de batteries
• Avec un châssis diesel, une économie de 30-40 % de carburant peut être atteinte
• Pour un châssis électrique, notre concept permet une pleine journée de travail sans recharge (route de +1000 arrêts)

PANNEAU ARRIÈRE

• Capacité 0, 2,4 m3 et 4,6 m3 (0, 3 et 6 verges cubes)

TRÉMIE

• Capacité 2,3 mètres cubes (3 verges cubes)

PLANCHER DE LA TRÉMIE DE TYPE AUGE

• 9 mm (3/8 po.) Acier résistant à l'abrasion d'une dureté de 400 HB.